Smešni filmi

Že lep čas se ukvarjam z mislijo o tajkunskih avtomobilih. Vse se je najbrž začelo z množičnim pojavom SUV-jev, ki nikoli ne zapeljejo z asfalta. Uporabljati tak avto se mi zdi popoln nesmisel, nesmisel jih je tudi delati. Zakaj? Če kdo potrebuje terensko vozilo, pač kupi nekaj, kar služi svojemu namenu. Taki avti imajo prirejene reduktorje, menjalnike, vzmetenje ipd., vse z namenom, da ne ostanemo sredi gozda, ko delamo. To je pač delovno vozilo. Ti avtomobili pa imajo s terenskimi skupno samo to, da so … Mah, nič. So na 22-palčnih kolesih, kar je itak neuporabno, niti nimajo vsi štirikolesnega pogona, so izjemno orjaški s kopico spojlerjev, kar tako takoj polomiš. Kakor koli, kot da bi poleti nosil skibucke z ovčko, bleščicami in baterijskim vložkom z grelnikom.

Ko sem sestavljal seznam tajkunskih avtomobilov, nisem imel pretiranih težav. Še to. V mislih imam modele od leta 2005 pa tja do 2010, potem so kar naenkrat ta vozila pričela postajati zelena, hibridna in ne vem kakšna še. Pa tudi tajkuni so zašli v težave.

Še nekaj o lastnikih takih vozil. Nimam besed.

Prvi tajkunski voz je audi Q7. Odločitev je enostavna. Grd avto, popolnoma netrajnostno oblikovanje, velik kup železa.

Na drugo mesto se uvrsti porsche cayenne. Veliko jih je, športnost prestavljena v terenca, strahotno neracionalno.

Na tretje mesto se je uvrstil BMW x6. Ne tič ne miš. Kaj pa vem, zakaj bi človek imel tak voz.

Na četrto mesto pa uvrščam BMW x5. Morda mu bo kdaj uspelo, namen večine kupcev pa je še vedno zgrešen.